Der revolutionäre Opel Ampera wird das erste emissionsfreie, elektrisch angetriebene Auto in Europa sein, das allen Alltagsanforderungen gewachsen ist. Sein Voltec-Elektroantrieb sorgt für durchzugsstarke Beschleunigung und kultivierte Laufruhe. Der fünftürige Ampera bietet vier Personen samt Gepäck bequem Platz und ermöglicht eine verlängerte Reichweite von über 500 Kilometern.

Die Räder des Ampera werden zu jeder Zeit und Geschwindigkeit elektrisch angetrieben. Strecken bis 60 Kilometer legt das Fahrzeug rein elektrisch zurück. Die Energie liefert eine innovative, 16-kWh fassenden Lithium-Ionen-Batterie. Im reinen Elektrobetrieb fährt der Ampera völlig CO2-frei. Ist die Batterie bis zu einem definierten Minimum entladen, erfolgt der weitere Antrieb ebenfalls per Elektromotor, der dann jedoch von einem kleinen Benzin/E85-Motor als Generator mit Strom gespeist wird. Auf diese Weise bleibt der Batterie-Ladezustand erhalten und die Reichweite des Ampera vergrößert sich auf über 500 Kilometer, bis die Batterie schließlich wieder an einer normalen 230-Volt-Steckdose aufgeladen werden kann.

Rund achtzig Prozent der Autofahrer in Deutschland legen weniger als 50 Kilometer pro Tag zurück. In diesem für die Mehrheit der europäischen Kunden typischen Einsatzprofil fährt der Ampera im rein elektrischen Betrieb mit Null-Emissionen.

Der Ampera kann an jeder normalen 230-Volt-Steckdose aufgeladen werden. Daneben forscht Opel gemeinsam mit Energieversorgern, wie zum Beispiel der spanischen Iberdrola, an Konzepten für eine Infrastruktur zum Aufladen von Elektroautos.

Nach Opel-Berechungen wird ein elektrisch gefahrener Kilometer im Ampera nur rund ein Sechstel der Kosten ausmachen, die ein Auto im Benzinbetrieb (bei einem Kraftstoffpreis von 1,50 Euro pro Liter) verursacht.

Die mehr als 200 Lithium-Ionen-Zellen des T-förimigen Batteriepacks sorgen für satte Leistung. Der äußerst geräuscharme Elektroantrieb liefert 370 Newtonmeter Drehmoment ab Stillstand, das entspricht 111 kW/150 PS. Er beschleunigt den Ampera in rund neun Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist auf eine Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h ausgelegt.

Der vollwertige Viersitzer mit fünf Türen nimmt Anleihen an der preisgekrönten Opel-Designsprache, die skulpturale Eleganz mit deutscher Präzision vereint. Die Form des Ampera orientiert sich außerdem an den innovativen Opel-Studien Flextreme und GTC Concept. So tauchen hier die charakteristischen Frontscheinwerfer mit dem Boomerang-Schwung wieder auf, die eine optische Einheit mit den tief angebrachten Nebelleuchten bilden. Der Wagen wirkt schon in der Front- und Heckansicht dynamisch, beinahe angriffslustig, wie zum Sprung bereit. Das neue, selbstbewusste Opel-Markenzeichen verleiht dem Kühlergrill und auch der horizontalen Heck-Chromspange zusätzlichen Glanz.

Vertikal verlaufende Schlitze an beiden Enden des hinteren Stoßfängers vermitteln zum einen den gewünschten sportlichen Eindruck. Zum anderen fördern diese Elemente einen Fahrtwindverlauf, der die hohe aerodynamische Effizienz des Elektroautos unterstützt. Der exklusiv für den Ampera entwickelte Perlweiß-Diamantlack, der auch Schweller und Heckverkleidung ziert, unterstreicht das dynamische Gesamtbild.

Die Aerodynamik spielt eine außerordentlich große Rolle, wenn es darum geht, die Reichweite eines Autos zu erhöhen. Darum arbeiteten die Ingenieure und Designer eng zusammen, um den Luftfluss um die Karosserie zu optimieren. In ihrem Fokus befand sich neben der Frontmaske und den Außenspiegeln auch die spoilerförmige Abrisskante am Heck des Ampera. Von der Detailliebe der Spezialisten zeugen beispielsweise die Transparent-Blenden aus leichtem Polycarbonat am Kühlergrill und über den Fünfspeichen-Leichtmetallfelgen im 17-Zoll-Format. Diese Maßnahmen helfen zusätzlich, den Luftwiderstand zu verringern.

Der Opel Ampera präsentiert sich als kompakte, fünftürige Limousine mit vier Sitzen und einem Ladevolumen von 301 Litern, die den hohen Erwartungen anspruchsvoller Kunden in puncto Raum-, Komfort- und Ausstattungsangebot vollentspricht. Das in Jet Black gehaltene, schwungvolle Interieur vermittelt mit roten Akzenten und der anthrazitmetallic durchwirkten Mittelkonsole einen sportlichen Eindruck.

Die „elektrische“ Symbolik der Türverkleidungen spielt auf das Ampera-Antriebskonzept an. Bis hin zu Details wie integrierter Systemregelung, zwei Info-Monitoren und intuitiv bedienbarer Infotainment-Zentrale nach dem Touchscreen-Prinzip unterstreichen die Bedienelemente den technologischen Fortschritt, den das Auto als Ganzes repräsentiert.

Der Opel Ampera feierte seine Weltpremiere auf dem 79. Genfer Autosalon und geht bis Ende 2011 in Produktion. Kurz nach der Ampera kommt auch der Chevrolet Volt auf den europäischen Markt; 2012 startet der Vauxhall Ampera in Großbritannien.

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