Fahrzeugausstattung: ABS Airbag Beifahrer Airbag Schiebedach Radio Servolenkung Elektr. Fensterheber Zentralverriegelung Wegfahrsperre Seitenairbags Weitere Details zum Fahrzeug: ABS elektronisch, Airbag Fahrer- und Bei.seite”Full-Size”, Airbag Seitenairbags vorn, Außenspiegel verstellbar (2), mechanisch, Dach: Schiebe-/Hebedach transp., man., Drehzahlmesser, Fensterheber elektrisch vorne, Getriebe: 5-Gang-Sportgetriebe, Kopfstützen hinten, 3 Stück, einstellb., Kopfstützen: Aktive Kopfstützen vorn, Lackierung: Metallic- oder Mineraleffekt, Lenksäule höhenverstellbar, Radio: CAR 2003, Blaupunkt 4 x 7W, Rücksitzbank asym. geteilt umklappbar, Servolenkung, Sitz: Fahrer höhenverstellbar, Wegfahrsperre elektronisch, Wärmeschutzverglasung, getönt, Zentralverriegelung m. Funkfernbedienung,

Anbieter: Fahrzeuganbieter ACO AutoCenter Oberlausitz AG Herr Holger Teichmann Rumburger Str. 7 D-02708 Löbau Standort anzeigen Tel.: +49 (0)35936 384-14 Fax: +49 (0)35936 30098 » Händlerimpressum

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Endpreis: EUR 10.990,- (Mwst. ausweisbar)
Angebotsnr.: 536789ZE_2520
Kategorie: Gebraucht Aufbau: 4/5-Türer
Erstzulassung: 02/2008
Kilometerstand: 40.500 km
Kraftstoff: Benzin
Leistung: 77 kW (105 PS)
Getriebeart: Schaltgetriebe
Außenfarbe: Satinsilber
Verbrauch: 6.90 l/100 km

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“Sauber durch den Winter mit der ACO”

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Als “World Car of the Year 2008″ trägt der Mazda2 einen der begehrtesten Titel der Automobilbranche. Statt uns auf diesem Erfolg auszuruhen, präsentieren wir Ihnen jetzt eine Neuauflage des wendigen Cityflitzers: Freuen Sie sich auf ein Stadtauto, das in fast jeder Beziehung mehr zu bieten hat – außer beim Verbrauch.

Ein echter Blickfang ist das auffallend sportliche Design des Mazda2. Das Mazda typische Familiengesicht mit 5-Punkt-Frontgrill und die geschmeidige Linienführung lassen schon im Stand die außergewöhnliche Fahrdynamik des Mazda2 erahnen.

Sowohl der Mazda2 5-Türer als auch der Mazda2 3-Türer verbinden mühelos hervorragendes Handling und hohen Fahrkomfort. Dabei sorgen die überarbeiteten Motoren, die alle die Euro-5-Norm erfüllen, für angenehm niedrige Verbrauchswerte.

Natürlich verfügt der Mazda2 auch über eine umfassende aktive und passive Sicherheitsausstattung. Dafür erhielt der Mazda2 5-Türer beim Euro NCAP Crashtest den Höchstwert von 5 Sternen.

Der Mazda2 macht Fahrspaß – ein echter Sportsfreund und nicht nur in der Stadt der perfekte Begleiter.

Schnell einsteigen lohnt sich: Ab sofort gibt es den Mazda2 3-Türer schon ab € 9.990* – aber nur bis zum 31.12.2010!

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Press Kit: Paris GTC 2010

Paris/Rüsselsheim.  Mit zwei Weltpremieren und einer Vielzahl technologischer Innovationen setzt Opel Glanzpunkte in der Stadt der Lichter. Die Besucher des Pariser Automobilsalons (2. bis 17. Oktober) werden erstmals die Gelegenheit haben, Opels Vision eines erschwinglichen Traumautos, die Studie GTC Paris, sowie den neuen Astra Sports Tourer zu sehen.

Auf dem Messestand 501 in Halle 5.2 präsentiert Opel zudem wichtige Neuerungen der besonders umweltfreundlichen ecoFLEX-Modelle, die erweiterte Motorenpalette des neuen Meriva sowie den aktuellen Entwicklungsstand des Ampera, des Elektroautos mit verlängerter Reichweite.

„Opel steckt voller Energie und Tatendrang und das zeigen wir in Paris. Die ausgestellten Fahrzeuge werden das Publikum mit innovativen Technologien und emotionalem Design begeistern“, sagt Opel-Chef Nick Reilly.

Opel enthüllt mit dem GTC Paris ein begehrenswertes Traumauto

Die Studie GTC Paris zeigt die emotionale Seite von Opel in Form eines erreichbaren Traumautos. Es kombiniert deutsche Ingenieurskunst und Innovationen mit einem bestechenden Äußeren. Die Designer ließen sich dabei von einem Zitat aus Richard Bachs berühmtem Roman „Die Möwe Jonathan“ inspirieren: „… and the speed was pure beauty.“

In jedem einzelnen Detail verkörpert der sportlich-kompakte Dreitürer dieses Zitat mit seinen schwungvollen Linien, den skulpturalen Oberflächen und dem muskulösen Auftritt: kraftvoll, klar und kultverdächtig. Mit 4,46 Metern hat der GTC Paris die optimale Länge für ein kompaktes, sportliches Fahrzeug, das Platz für fünf Passagiere bietet.

Die meisten „Kult-Autos“ sehen im Profil besonders knackig aus. Viele können mit nur zwei oder drei scharfen Linien skizziert werden – so auch die neue Opel-Studie: Dem Profil des GTC Paris verliehen die Designer maximale Ausdruckskraft, indem sie sich auf wenige Linien beschränkten. Ähnlich den Sehnen eines Sprinters verleihen diese Linien dem Automobil Kraft und eine skulpturartige Form. Sie interagieren mit Designakzenten und Oberflächengestaltung und verleihen dem Auto bis hin zu den dynamischen 21-Zoll-Rädern ein außergewöhnlich athletisches Styling.

Das Opel-typische Sichelmotiv verläuft in derselben Richtung wie beim Insignia – als feine, klare Sicke, die sich vom Seitenschweller nach oben in die Tür zieht. Eine zweite Linie umfasst den Türgriff und reicht bis zum Heck. Dort betont sie den kraftvollen Auftritt des Fahrzeugs, indem sie die Lackfläche in einen dezenten unteren Bereich und die breite Schulter aufteilt. Die dritte Linie zeichnet schließlich die Dachsilhouette nach. Sie ist als feine Applikation aus gebürstetem Aluminium ausgeführt, die die Fenstergrafik hervorhebt und den Blick weiter zum markanten integrierten Spoiler führt.

Die fließenden, skulpturartigen Formen der Karosserie finden sich auch im Innenraum wieder. Sie sind ebenso Markenzeichen des GTC Paris wie die üppige Verwendung von Materialien und Stoffen. Das Interieur mit seiner „Positiv-Negativ-Farbgebung“ ist klar auf den GTC-Piloten fokussiert. Während den roten Fahrersitz schwarze Applikationen zieren, sind alle anderen Innenraum-Komponenten in „Charcoal“-Schwarz mit roten Nähten gehalten.

Die Studie präsentiert das geballte Opel-Technologie-Knowhow für die Kompaktklasse – in extra sportlicher Ausprägung. Das nochmals verbesserte adaptive, mechatronische FlexRide-Sicherheitsfahrwerk verfügt über eine besonders breite Spur. Hinten kommt die Opel-exklusive Verbundlenkerachse mit Watt-Gestänge zum Einsatz, vorn ein Sperrdifferenzial. 21-Zoll-Räder stellen den Kontakt zur Fahrbahn sicher.

Angetrieben wird der GTC Paris von einem 213 kW/290 PS starken 2-Liter-Turbomotor mit vier Zylindern und Benzindirekteinspritzung. Das Start/Stop-System demonstriert, dass hohe Leistung und niedriger Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr Hand in Hand gehen können. Als Getriebe dient eine manuelle Sechsgang-Schaltung.

Neuer Astra Sports Tourer: Top-Qualität und Praxistauglichkeit in edlem Design

Der neue Astra Sports Tourer bringt Stil, Funktionalität und umweltfreundliche Technologie in das Kompaktkombi-Segment. Ob privat oder beruflich – der Weltpremieren-Hauptdarsteller von Paris ist für jede Gelegenheit das richtige Auto. Der Newcomer teilt die Design-Gene und die Karosseriesbezeichnung mit dem Insignia-Kombi. Und wie bei dem Mittelklasse-Bestseller liegt beim Astra Sports Tourer der Schwerpunkt auf erstklassiger Qualität und Praxistauglichkeit.

Die attraktive Hülle umgibt ein Interieur, das über all die gelobten Eigenschaften der Limousine verfügt – mit dem Plus in Form des ebenso geräumigen wie flexiblen Ladeabteils. Die effiziente Kofferraumgestaltung und ausgeklügelte Funktionsdetails wie das FlexFold-System, das die Rücksitze auf Knopfdruck umlegt, ermöglichen 1.550 Liter Transportvolumen.

Die athletische Sports Tourer-Optik passt zum dynamischen Fahrverhalten. Im neuen Astra-Kombi entfalten wie beim Fünftürer die innovative Verbundlenker-Hinterachse mit Wattgestänge und das mechatronische FlexRide Sicherheitsfahrwerk ihre Wirkung. Neben dem Fahrspaß werden Komfort und Sicherheit beim Astra Sports Tourer groß geschrieben. Premium-Komponenten wie das Bi-Xenon Sicherheitssystem AFL+ und die Ergonomie-Frontsitze mit dem Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) machen dieses Auto zu einem einzigartigen Angebot mit Führungsanspruch in der Kompaktkombi-Klasse.

Acht effiziente Motoren stehen im Leistungsspektrum zwischen 74 kW/100 PS und 132 kW/180 PS zur Verfügung. Die Sprit sparende Start/Stop-Technologie wird Anfang des nächsten Jahres zunächst für den 1.3 CDTI eingeführt. Dieses Feature begünstigt extra geringe CO2-Emissionen von nur 109 g/km.

Erweitertes Motorenangebot im Meriva für vielfältige Bedürfnisse

Nachdem der neue Opel Meriva bereits zahlreiche positive Schlagzeilen wegen seines Designs, seiner außergewöhnlichen Vielseitigkeit und seines Aussehens gemacht hat, erweitert Opel jetzt das Angebot an Dieselmotoren und bringt so noch mehr Wahlmöglichkeiten für Familien und Best Ager.

Meriva-Kunden haben ab sofort die Wahl zwischen vier Diesel- und drei Benzinmotoren mit einer Leistung von 70 kW/95 PS bis 96 kW/140 PS. Die große Flexibilität des Meriva bezieht sich jedoch nicht nur auf die Motoren: Die zweite Generation des kleinen Monocabs besticht durch elegantes Styling mit dynamischen Linien und skulpturhaften Formen. Hinzu kommt eine große Auswahl innovativer Ausstattungsmerkmale für optimale Nutzungsmöglichkeiten des Innenraums, darunter das äußerst variable FlexSpace-Sitzsystem für die Rücksitze. Damit kann der Meriva schnell vom Fünfsitzer zum Vier-, Drei- oder Zweisitzer mit maximalem Stauraum umfunktioniert werden. Die hinten angeschlagenen Fondtüren, FlexDoors genannt, erleichtern das Ein- und Aussteigen erheblich, Eltern können ihre Kinder zudem einfacher anschnallen. Die variable FlexRail-Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen lässt sich vielfältig nach den eigenen Stauraum-Bedürfnissen konfigurieren.

Nach ergonomischen Gesichtspunkten entwickelt, lässt sich der Meriva effizient und sicher bedienen. Der Flexibilitäts-Champion hat für sein Ergonomie-System als erstes Auto überhaupt ein ganzheitliches Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) erhalten, einer Vereinigung unabhängiger Ärzte und Rückenexperten. Das System beinhaltet die klassenbesten ergonomischen Vordersitze, FlexSpace, FlexDoors sowie FlexFix, den in die Heckstoßstange integrierten Fahrradträger.

Umweltverantwortung heißt bei Opel ecoFLEX

Opel steht für effiziente Mobilität – ohne Abstriche bei der Leistung und zum erschwinglichen Preis. Die Opel ecoFLEX-Modelle passen hervorragend in eine Zeit, in der Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit die bestimmenden Kriterien beim Autokauf sind. Sie erfüllen die unterschiedlichsten Kundenbedürfnisse, vom Kleinwagen bis zum Mittelklasse-Kombi, vom kleinen bis zum großen Monocab. In allen Baureihen von Agila bis Zafira bietet Opel Modelle, die besonders wirtschaftlich mit Benzin, Diesel, Autogas (LPG = Liquefied Petroleum Gas) oder Erdgas (CNG = Compressed Natural Gas) betrieben werden können.

Die ersten Opel-Modelle sind jetzt mit Start/Stop-Automatik ausgerüstet. Dazu zählen der Agila 1.2 ecoFLEX mit 69 kW/94 PS und der Corsa 1.3 CDTI mit 55 kW/75 PS. Astra und Meriva mit dieser Spritspartechnologie folgen in Kürze. Bis Ende 2011 wird sie in allen Opel-Modellreihen verfügbar sein.

Dem Spritsparen fällt bei Opel nicht der Fahrspaß zum Opfer. Im vergangenen Jahr hat das Unternehmen die ecoFLEX-Modellpalette umfangreich überarbeitet. Nur ein Beispiel ist der Insignia: Hier konnte der Verbrauch des 2.0 CDTI ecoFLEX mit 96 kW/130 PS und 118 kW/160 PS von 5,2 auf 4,8 Liter/100 km reduziert werden, die CO2-Emissionen sanken von 136 auf 129 g/km.

Ampera im Zeitplan: Produktion startet 2011

Auf dem Pariser Automobilsalon bekräftigt Opel, dass Produktion und Verkauf des wegweisenden Ampera, des Opel-Elektroautos mit verlängerter Reichweite, im kommenden Jahr beginnen wird. Der revolutionäre Opel Ampera wird das erste nahezu emissionsfreie, elektrisch angetriebene Auto in Europa sein, das allen Alltagsanforderungen gewachsen ist. Sein einzigartiger Elektroantrieb sorgt für durchzugsstarke Beschleunigung und kultivierte Laufruhe. Der fünftürige Ampera bietet vier Personen samt Gepäck bequem Platz und hat eine verlängerte Reichweite von über 500 Kilometern.

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Es erwarten Sie regionale Händler, ein buntes Programm, Speisen und Getränke sowie ein Gewinnspiel mit tollen Preisen:

• Räucherwaren vom Räucher-Häus‘l aus Ruppersdorf – mit großem Fischschaubecken
• Mode & Schmuck der Fa. Schenk aus Großschweidnitz
• Böhmers Vitaminbasar u. a. mit Kaffee der Kaffeefee-Sachsen
• Spiel und Spaß für kleine und große Kinder
• Leckeres vom Hofl aden Linke in Leutersdorf
• Waren vom Gartenbau und Blumen der Fa. Thiele aus Großschönau
• gegen 15 Uhr der Gesangs- und Instrumentalsolist Gerd Heinig “Superstar von Oppach”

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Das Messe-Modell hat einen 107 kW/146 PS und 320 Newtonmeter starken 2,5-Liter-Turbodieselmotor. Der kräftige Durchzug des stärksten Vivaro-Triebwerks erfüllt alle Anforderungen an den Einsatz als Familien- und Langstreckenfahrzeug. Der Vivaro Life, der ab 29.510 Euro (exkl. MwSt.) erhältlich ist, bietet über 1.000 Kilogramm Zuladung und kann Anhängelasten bis zu 2.000 Kilogramm ziehen. Das fachkundige Messeteam von Opel und Westfalia steht vor Ort mit umfassenden Informationen bereit.

Der Caravan Salon Düsseldorf öffnet seine Pforten täglich von 10 bis 18 Uhr. Rund 580 Aussteller und 120 Caravan- und Reisemobilmarken verteilen sich auf insgesamt zehn Hallen und bieten so die weltweit größte Auswahl rund um den mobilen Urlaub. Mehr als 160.000 Besucher werden erwartet.

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Opel Ampera

Der revolutionäre Opel Ampera wird das erste emissionsfreie, elektrisch angetriebene Auto in Europa sein, das allen Alltagsanforderungen gewachsen ist. Sein Voltec-Elektroantrieb sorgt für durchzugsstarke Beschleunigung und kultivierte Laufruhe. Der fünftürige Ampera bietet vier Personen samt Gepäck bequem Platz und ermöglicht eine verlängerte Reichweite von über 500 Kilometern.

Die Räder des Ampera werden zu jeder Zeit und Geschwindigkeit elektrisch angetrieben. Strecken bis 60 Kilometer legt das Fahrzeug rein elektrisch zurück. Die Energie liefert eine innovative, 16-kWh fassenden Lithium-Ionen-Batterie. Im reinen Elektrobetrieb fährt der Ampera völlig CO2-frei. Ist die Batterie bis zu einem definierten Minimum entladen, erfolgt der weitere Antrieb ebenfalls per Elektromotor, der dann jedoch von einem kleinen Benzin/E85-Motor als Generator mit Strom gespeist wird. Auf diese Weise bleibt der Batterie-Ladezustand erhalten und die Reichweite des Ampera vergrößert sich auf über 500 Kilometer, bis die Batterie schließlich wieder an einer normalen 230-Volt-Steckdose aufgeladen werden kann.

Rund achtzig Prozent der Autofahrer in Deutschland legen weniger als 50 Kilometer pro Tag zurück. In diesem für die Mehrheit der europäischen Kunden typischen Einsatzprofil fährt der Ampera im rein elektrischen Betrieb mit Null-Emissionen.

Der Ampera kann an jeder normalen 230-Volt-Steckdose aufgeladen werden. Daneben forscht Opel gemeinsam mit Energieversorgern, wie zum Beispiel der spanischen Iberdrola, an Konzepten für eine Infrastruktur zum Aufladen von Elektroautos.

Nach Opel-Berechungen wird ein elektrisch gefahrener Kilometer im Ampera nur rund ein Sechstel der Kosten ausmachen, die ein Auto im Benzinbetrieb (bei einem Kraftstoffpreis von 1,50 Euro pro Liter) verursacht.

Die mehr als 200 Lithium-Ionen-Zellen des T-förimigen Batteriepacks sorgen für satte Leistung. Der äußerst geräuscharme Elektroantrieb liefert 370 Newtonmeter Drehmoment ab Stillstand, das entspricht 111 kW/150 PS. Er beschleunigt den Ampera in rund neun Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist auf eine Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h ausgelegt.

Der vollwertige Viersitzer mit fünf Türen nimmt Anleihen an der preisgekrönten Opel-Designsprache, die skulpturale Eleganz mit deutscher Präzision vereint. Die Form des Ampera orientiert sich außerdem an den innovativen Opel-Studien Flextreme und GTC Concept. So tauchen hier die charakteristischen Frontscheinwerfer mit dem Boomerang-Schwung wieder auf, die eine optische Einheit mit den tief angebrachten Nebelleuchten bilden. Der Wagen wirkt schon in der Front- und Heckansicht dynamisch, beinahe angriffslustig, wie zum Sprung bereit. Das neue, selbstbewusste Opel-Markenzeichen verleiht dem Kühlergrill und auch der horizontalen Heck-Chromspange zusätzlichen Glanz.

Vertikal verlaufende Schlitze an beiden Enden des hinteren Stoßfängers vermitteln zum einen den gewünschten sportlichen Eindruck. Zum anderen fördern diese Elemente einen Fahrtwindverlauf, der die hohe aerodynamische Effizienz des Elektroautos unterstützt. Der exklusiv für den Ampera entwickelte Perlweiß-Diamantlack, der auch Schweller und Heckverkleidung ziert, unterstreicht das dynamische Gesamtbild.

Die Aerodynamik spielt eine außerordentlich große Rolle, wenn es darum geht, die Reichweite eines Autos zu erhöhen. Darum arbeiteten die Ingenieure und Designer eng zusammen, um den Luftfluss um die Karosserie zu optimieren. In ihrem Fokus befand sich neben der Frontmaske und den Außenspiegeln auch die spoilerförmige Abrisskante am Heck des Ampera. Von der Detailliebe der Spezialisten zeugen beispielsweise die Transparent-Blenden aus leichtem Polycarbonat am Kühlergrill und über den Fünfspeichen-Leichtmetallfelgen im 17-Zoll-Format. Diese Maßnahmen helfen zusätzlich, den Luftwiderstand zu verringern.

Der Opel Ampera präsentiert sich als kompakte, fünftürige Limousine mit vier Sitzen und einem Ladevolumen von 301 Litern, die den hohen Erwartungen anspruchsvoller Kunden in puncto Raum-, Komfort- und Ausstattungsangebot vollentspricht. Das in Jet Black gehaltene, schwungvolle Interieur vermittelt mit roten Akzenten und der anthrazitmetallic durchwirkten Mittelkonsole einen sportlichen Eindruck.

Die „elektrische“ Symbolik der Türverkleidungen spielt auf das Ampera-Antriebskonzept an. Bis hin zu Details wie integrierter Systemregelung, zwei Info-Monitoren und intuitiv bedienbarer Infotainment-Zentrale nach dem Touchscreen-Prinzip unterstreichen die Bedienelemente den technologischen Fortschritt, den das Auto als Ganzes repräsentiert.

Der Opel Ampera feierte seine Weltpremiere auf dem 79. Genfer Autosalon und geht bis Ende 2011 in Produktion. Kurz nach der Ampera kommt auch der Chevrolet Volt auf den europäischen Markt; 2012 startet der Vauxhall Ampera in Großbritannien.

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