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Die von europäischen Verkehrsinstitutionen auf Basis eigener Crash-Tests vergebener Wertung hebt den Insignia in die Spitzengruppe des Segments. Das neue Flaggschiff punktet auch mit der Kindersicherheit. Hierfür gab es vier Sterne.

Des Weiteren bestätigte das NCAP-Institut, dass die neuen aktiven Kopfstützen des Opel Insignia bei einem Unfall hervorragenden Schutz vor einem Schleudertrauma bieten. Die Karosseriestruktur und seine Systeme zum Schutz der Insassen berücksichtigen alle aktuellen und zu erwartenden Sicherheitsstandards weltweit. Das umfangreiche Sicherheitspaket bietet:

• acht Airbags
• eine neue Generation aktiver Kopfstützen
• doppelte Gurtstraffer vorne
• ESP plus der neusten Generation
• Antiblockiersystem mit verschiedenen Assistenzfunktionen
• Traktionskontrolle mit Motor- und Bremseingriff
• adaptives Bremslicht
• das derzeit fortschrittlichste Adaptive Fahrlicht AFL+
• das Kamerasystem Opel Eye
• der Adaptive 4x4-Allradantrieb

Opel Insignia gewinnt Lichttest

Der Opel Insignia liegt in der Mittelklasse weit vorne - zweimal Note 1 (Verteilung des Lichtfeldes und Fernlicht) und zweimal Note 2 (Minimierung der Eigenblendung und Minimierung der Fremdblendung) heißt es im diesjährigen Lichttest der AUTOStraßenverkehr/Ausgabe 26/2008. Im Test standen sich der Opel Insignia, der BMW 5er, der Mercedes GLK und der Skoda Superb gegenüber:

Mit den Bi-Xenon-Scheinwerfern ließ das neue Flaggschiff seine Konkurrenten im Schatten stehen. Sein Strahl fällt so hell und gleichmäßig auf die Straße, wie bei keinem anderen. Auch im Praxistest konnte der Opel Insignia überzeugen, da er sein Licht bis 30 km/h sogar auf Spielstraßen anpassen kann. Das Geheimnis ist eine Walze im Lichtstrahl - wird sie gedreht, ändert sich der Lichtkegel.

Ergänzung: Laut Test leuchtet der VW Golf schlechter als der Opel Astra!